當(dāng)前智慧交通測(cè)速體系中，傳統(tǒng)固定卡口測(cè)速設(shè)備存在點(diǎn)位固定、覆蓋局限、靈活度低、易被規(guī)避、盲區(qū)較多等痛點(diǎn)。城郊道路、鄉(xiāng)村支路、臨時(shí)施工路段、園區(qū)道路、背街路段等區(qū)域，普遍存在固定測(cè)速設(shè)備布設(shè)不足、監(jiān)管空白的問題，大量超速違法行為難以被抓拍取證，給道路交通安全管控帶來極大隱患。固定設(shè)備只能實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)值守，無法適配機(jī)動(dòng)巡查、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、臨時(shí)整治的交通執(zhí)法場(chǎng)景。

針對(duì)交通動(dòng)態(tài)測(cè)速補(bǔ)盲剛需，風(fēng)途推出FT-LDS2手持式車輛測(cè)速儀，依托成熟的多普勒效應(yīng)雷達(dá)測(cè)速原理，支持手持測(cè)速與車載動(dòng)態(tài)測(cè)速雙模式運(yùn)行，搭配超速閾值自定義、多維度數(shù)據(jù)顯示、實(shí)時(shí)打印取證、雙采樣模式等硬核功能，以高機(jī)動(dòng)、高精度、可取證、易操作的優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)固定測(cè)速設(shè)備的監(jiān)管盲區(qū)，構(gòu)建“定點(diǎn)值守+機(jī)動(dòng)巡查"的全域智慧交通測(cè)速管控體系。

設(shè)備型號(hào)：FT-LDS2 手持式車輛測(cè)速儀(風(fēng)途智慧交通)

測(cè)速原理：多普勒雷達(dá)效應(yīng)，通過無線電波發(fā)射與反射頻移精準(zhǔn)測(cè)算車速

核心運(yùn)行模式：手持便攜測(cè)速 + 車載動(dòng)態(tài)移動(dòng)測(cè)速

核心功能配置：超速閾值自定義、雙采樣模式、超速比值顯示、峰值速度記錄、超速數(shù)據(jù)留存、實(shí)時(shí)自動(dòng)打印取證

產(chǎn)品定位：固定測(cè)速盲區(qū)補(bǔ)位、交通機(jī)動(dòng)巡查、臨時(shí)測(cè)速整治、道路超速取證專用設(shè)備

一、智慧交通測(cè)速現(xiàn)存短板：固定設(shè)備無法覆蓋全場(chǎng)景

現(xiàn)階段道路交通測(cè)速高度依賴固定卡口與龍門架設(shè)備，這類設(shè)備點(diǎn)位固化、無法移動(dòng)，長(zhǎng)期使用易讓駕駛員形成固定行駛習(xí)慣，針對(duì)性規(guī)避測(cè)速點(diǎn)位;同時(shí)鄉(xiāng)村道路、城鄉(xiāng)結(jié)合部、園區(qū)道路、臨時(shí)施工路段、偏遠(yuǎn)支路受建設(shè)成本、施工條件限制，難以大規(guī)模布設(shè)固定測(cè)速設(shè)備，形成大量測(cè)速盲區(qū)。一旦出現(xiàn)超速違規(guī)行為，無法及時(shí)抓拍、取證、預(yù)警，極易引發(fā)道路交通安全事故。

此外，固定設(shè)備無法適配專項(xiàng)交通整治、臨時(shí)路段管控、機(jī)動(dòng)巡查執(zhí)法等動(dòng)態(tài)工作場(chǎng)景，執(zhí)法靈活性嚴(yán)重不足。而FT-LDS2手持式動(dòng)態(tài)測(cè)速設(shè)備，憑借可移動(dòng)、高精度、可取證、全覆蓋的核心優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)固定式測(cè)速體系的短板，實(shí)現(xiàn)道路測(cè)速監(jiān)管無盲區(qū)。

二、核心測(cè)速原理：多普勒雷達(dá)效應(yīng)，精準(zhǔn)穩(wěn)定測(cè)速

FT-LDS2依托多普勒效應(yīng)雷達(dá)測(cè)速技術(shù)運(yùn)行，測(cè)速精準(zhǔn)、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗干擾性高。設(shè)備主動(dòng)向行駛車輛發(fā)射特定頻率無線電波，電波撞擊車輛后，部分能量反射回設(shè)備雷達(dá)天線。根據(jù)多普勒頻移原理，車輛靠近設(shè)備時(shí)反射波頻率升高，車輛遠(yuǎn)離時(shí)反射波頻率降低，設(shè)備通過精準(zhǔn)計(jì)算發(fā)射波與反射波的頻率差值，智能換算出車輛實(shí)時(shí)行駛速度，從原理層面保障測(cè)速數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、誤差極小，滿足交通執(zhí)法測(cè)速的精度標(biāo)準(zhǔn)。

區(qū)別于普通簡(jiǎn)易測(cè)速設(shè)備，設(shè)備雷達(dá)信號(hào)穩(wěn)定、抗路面雜波干擾，可適配車流密集、復(fù)雜路況、高速通行等各類道路場(chǎng)景，同時(shí)支持車載動(dòng)態(tài)測(cè)速，車輛行駛過程中即可完成移動(dòng)測(cè)速，實(shí)現(xiàn)全域動(dòng)態(tài)巡查管控。

三、六大核心功能，適配交通執(zhí)法全場(chǎng)景需求

1、自定義超速閾值，雙采樣模式適配不同場(chǎng)景

設(shè)備支持自由設(shè)置路段限速值，可根據(jù)城市道路、鄉(xiāng)村道路、園區(qū)道路、施工路段等不同路況靈活調(diào)整超速判定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)配備自動(dòng)、手動(dòng)雙采樣模式，自動(dòng)模式適配常態(tài)化巡查測(cè)速，無需人工頻繁操作;手動(dòng)模式可針對(duì)性抓拍可疑車輛、瞬時(shí)超速車輛，兼顧高效巡檢與精準(zhǔn)取證雙重需求。

2、實(shí)時(shí)超速比可視化顯示，直觀判斷違規(guī)程度

行業(yè)特色可視化功能，可實(shí)時(shí)計(jì)算并顯示超速比值(實(shí)時(shí)速度-限制速度)/限制速度，直觀量化車輛超速嚴(yán)重程度，清晰區(qū)分輕微超速、嚴(yán)重超速等不同違規(guī)層級(jí)，為執(zhí)法裁量、違規(guī)記錄、交通整治數(shù)據(jù)分析提供直觀數(shù)據(jù)依據(jù)，讓執(zhí)法判定更精準(zhǔn)、更規(guī)范。

3、峰值速度記錄，鎖定最大超速數(shù)據(jù)

測(cè)速過程中設(shè)備可自動(dòng)捕捉并記錄車輛行駛的最大超速峰值，杜絕瞬時(shí)超速、短時(shí)極速行駛的違規(guī)行為被遺漏。精準(zhǔn)留存車輛最高行駛速度，完整還原違規(guī)全過程，避免超速行為僥幸規(guī)避監(jiān)管，保障交通執(zhí)法嚴(yán)謹(jǐn)性。

4、就近超速數(shù)據(jù)留存，臺(tái)賬清晰可溯

設(shè)備可自動(dòng)存儲(chǔ)并展示最近三條超速完整數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)記錄超速時(shí)間、實(shí)時(shí)超速數(shù)值、對(duì)應(yīng)限速標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)完整、時(shí)序清晰、全程可溯。方便執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)快速調(diào)取記錄、后期臺(tái)賬整理、違規(guī)復(fù)盤統(tǒng)計(jì)，解決傳統(tǒng)測(cè)速設(shè)備數(shù)據(jù)留存零散、無法快速溯源的問題。

5、實(shí)時(shí)自動(dòng)打印，現(xiàn)場(chǎng)快速取證

搭載超速自動(dòng)打印功能，檢測(cè)到車輛超速后，可一鍵自動(dòng)打印測(cè)速憑證，紙質(zhì)憑證包含完整超速數(shù)據(jù)、時(shí)間信息，現(xiàn)場(chǎng)即可完成取證留存，流程高效、憑證合規(guī)，適配交通現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、違規(guī)整治、處罰取證的工作需求，解決動(dòng)態(tài)測(cè)速取證難、留證繁瑣的痛點(diǎn)。

6、手持+車載雙模式，機(jī)動(dòng)補(bǔ)盲全覆蓋

設(shè)備機(jī)身輕便易手持，適合定點(diǎn)臨時(shí)測(cè)速、路口值守抽查;同時(shí)支持車載動(dòng)態(tài)測(cè)速，可搭載巡查車輛隨路移動(dòng)監(jiān)測(cè)，靈活覆蓋固定設(shè)備盲區(qū)路段，實(shí)現(xiàn)“定點(diǎn)抽查+動(dòng)態(tài)巡查"管控，大幅提升道路測(cè)速覆蓋率與執(zhí)法效率。

四、產(chǎn)品核心應(yīng)用價(jià)值：補(bǔ)齊智慧交通測(cè)速短板

盲區(qū)精準(zhǔn)補(bǔ)位：靈活覆蓋鄉(xiāng)村支路、城郊道路、施工路段、園區(qū)道路等固定測(cè)速空白區(qū)域，實(shí)現(xiàn)全域監(jiān)管;

機(jī)動(dòng)執(zhí)法高效：手持便攜、車載適配，可隨時(shí)開展專項(xiàng)超速整治、臨時(shí)路段管控，適配各類動(dòng)態(tài)執(zhí)法場(chǎng)景;

數(shù)據(jù)取證合規(guī)：多維測(cè)速數(shù)據(jù)留存+實(shí)時(shí)打印取證，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、憑證有效，滿足交通執(zhí)法規(guī)范要求;

分級(jí)精準(zhǔn)管控：超速比值、峰值速度雙維度判定，精準(zhǔn)區(qū)分超速層級(jí)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化交通管控;

降本提質(zhì)增效：無需大規(guī)模基建布設(shè)，低成本完成全域測(cè)速體系升級(jí)，大幅提升道路交通安全管控能力。

五、適用場(chǎng)景

廣泛適配城鄉(xiāng)道路機(jī)動(dòng)測(cè)速、鄉(xiāng)村支路盲區(qū)補(bǔ)測(cè)、道路施工臨時(shí)測(cè)速、園區(qū)/校區(qū)道路管控、交通專項(xiàng)超速整治、日常路面巡查取證、偏遠(yuǎn)路段交通安全監(jiān)管等各類固定測(cè)速設(shè)備無法覆蓋的動(dòng)態(tài)執(zhí)法場(chǎng)景。

六、產(chǎn)品總結(jié)

風(fēng)途FT-LDS2手持式車輛測(cè)速儀，基于成熟多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，以機(jī)動(dòng)補(bǔ)盲、精準(zhǔn)測(cè)速、合規(guī)取證、多維數(shù)據(jù)研判為核心優(yōu)勢(shì)，突破傳統(tǒng)固定測(cè)速設(shè)備點(diǎn)位固化、覆蓋有限、靈活性差的行業(yè)短板。憑借手持車載雙模式、自定義超速判定、多維數(shù)據(jù)顯示、實(shí)時(shí)打印取證的全能配置，填補(bǔ)智慧交通測(cè)速盲區(qū)，構(gòu)建動(dòng)靜結(jié)合、全域覆蓋的測(cè)速管控體系，是現(xiàn)代智慧交通精細(xì)化執(zhí)法、道路安全隱患整治、全域測(cè)速體系的核心優(yōu)選設(shè)備。